Cuộc phiêu lưu tại Mexico Grand Prix của Ferrari đã có một bước ngoặt bất ngờ sau lần khởi động lại quan trọng, với hiệu trưởng Fred Vasseur tiết lộ rằng Charles Leclerc không thể tăng nhiệt độ lốp cứng, dẫn đến một kết quả đáng thất vọng cho Scuderia.
Cuộc đua của Leclerc đã bắt đầu đầy thử thách khi anh ta bị hư hỏng tấm cuối cánh trước trong một pha va chạm ở góc đầu tiên với Sergio Perez. Bất chấp thất bại này, anh ấy đã có được thành tích đầu tiên đáng khen ngợi trên loại lốp cỡ trung bình. Theo dõi đội F1 yêu thích của bạn với tỷ lệ cá cược F1 hấp dẫn từ Nextbet.
Tuy nhiên, một bước ngoặt quan trọng đã xảy ra khi anh đọ sức với lốp cứng chỉ vài vòng trước khi vụ va chạm của Kevin Magnussen khiến phải treo cờ đỏ. Ferrari đã tận dụng khoảng thời gian nghỉ để thay thế cánh trước bị hư hỏng của Leclerc, nhưng đây là lúc chiến lược có một bước ngoặt khó hiểu. Thay vì chuyển sang loại lốp cỡ trung bình như một số đối thủ của họ, đội quyết định sử dụng hợp chất cứng.
Hậu quả là Leclerc phải chật vật đưa lốp cứng vào thời điểm vận hành tối ưu. Trong nửa sau của cuộc đua được bắt đầu lại, anh nhanh chóng nhường vị trí thứ hai cho Lewis Hamilton, người đã chọn phương tiện trung bình và tiếp tục tụt lại.
Cuối cùng, Charles Leclerc và đồng đội Carlos Sainz đã giành được vị trí thứ ba và thứ tư dù xuất phát từ hàng ghế đầu.
Christian Horner của Red Bull bày tỏ sự ngạc nhiên trước quyết định của Ferrari, tin rằng Leclerc có thể đi trung bình trong thời gian nghỉ cờ đỏ, có khả năng giúp anh ta có cơ hội vượt qua vận động viên điền kinh Max Verstappen, người cũng vẫn cố gắng hết sức để khởi động lại.
Ông chủ của Ferrari, Vasseur, thừa nhận rằng phần đầu của cuộc đua có vẻ đầy hứa hẹn đối với Leclerc, ngay cả khi cánh trước bị tổn hại. Tuy nhiên, lốp cứng là một thách thức đáng kể.
Vasseur giải thích rằng việc chuyển sang phương tiện trung bình không phải là một lựa chọn khả thi do chặng đua còn lại kéo dài, cần khoảng 35 vòng. Nhóm nghiên cứu đã không lường trước được kịch bản này. Ông chỉ ra rằng việc quản lý động cơ và phanh đóng một vai trò quan trọng trong việc lựa chọn lốp xe. Anh ấy cũng đề cập rằng bộ phương tiện mà họ sử dụng đã được sử dụng.
Bất chấp kết thúc đáng thất vọng, Vasseur vẫn không gọi cuộc đua là bực bội. Ông thừa nhận những tiến bộ mà Ferrari đã đạt được trong các cuộc đua gần đây, khi đạt được bốn vị trí pole trong số sáu vị trí gần nhất. Trọng tâm bây giờ là cải thiện tính nhất quán của cuộc đua và tránh mọi khoảng cách về hiệu suất trong các giai đoạn khác nhau.
Mexico Grand Prix chắc chắn mang đến nhiều bất ngờ và thách thức, để lại cho Ferrari những bài học quý giá để áp dụng cho những nỗ lực trong tương lai của họ trên đường đua Công thức 1. Cập nhật tin tức mới nhất từ F1 chỉ có trên Thể Thao Nextbet.
